Le premier vol direct de RYANAIR sur Agadir en provenance de Londres s’est érigé en plus value d’envergure, jeudi dernier, à l’aéroport Al Massira. Toute l’équipe du Conseil régional du tourisme (CRT), conduite par son président, Abderrahim Oummani qui a décidé, comme à son accoutumée, d’y associer les représentants de la presse régionale et nationale, a brillé de mille feux de par son initiative des plus exquises.

Toujours fidèle à cette tradition qui fait notre singularité en matière d’hospitalité, le CRT d’Agadir, en compagnie de professionnels de la destination a mis le paquet en préparant pour la circonstance des pâtisseries locales, du thé à la menthe, des fleurs, une troupe folklorique et, bien évidemment, des hôtesses souriantes et joliment vêtues. Cette cérémonie d’accueil haute en couleurs témoigne bien du vif intérêt que porte le CRT à cet événement de choix. Tout ce monde s’activait, avec amour et rayonnement, pour recevoir les premiers passagers de la compagnie RYANAIR, leader européen du low cost.

Ce matin, sous un beau soleil, les pontons se sont transformés en véritables ateliers. Les ouvriers, torse nu, s’affairent. Pas de doute, le compte à rebours est lancé.

Pour Corto, c’est une véritable course contre la montre. « Le système électrique, tout neuf, a entièrement brûlé », annonce Hacène Habbar, le propriétaire, avec son éternel sourire malicieux. Le plan Carter a été désossé, le puzzle est en cours de remontage. Impressionnant mais finalement les hommes de Corto ont montré leurs capacités lors du départ de Douarnenez.

Tim Morris, ambassadeur de Grande-Bretagne, en poste au Maroc depuis août dernier, livre à L’Economiste ses premières impressions et ses priorités dans le cadre de sa mission. Investissement, commerce, culture, politique internationale, projets sociaux, sont les grands axes qu’il entend développer.

- L’Economiste: Vous êtes en poste depuis deux mois au Maroc. Quel est l’objet de votre présence à Agadir aujourd’hui?

- Tim Morris: J’ai fait le déplacement pour visiter un navire britannique qui s’est arrêté au port d’Agadir avec d’autres bâtiments du genre battant pavillon étranger. Cinq au total, tous en exercice dans le cadre de l’Otan. Mais ma visite a aussi pour objectif de découvrir la capitale du Souss qui est une destination très prisée par les touristes britanniques. C’est également une région pleine de potentialités à laquelle je m’intéresse car je voudrais promouvoir l’investissement britannique au Maroc.

Le port d’Agadir est-il en danger ? Une dizaine de bateaux coulés et quelque 80 autres abandonnés, en perturberaient sérieusement l’exploitation.

Le port d’Agadir serait-il en voie de devenir une décharge pour les bateaux à problèmes? Des navires qui ne sont plus en activité depuis des années, mais qui sont toujours immobilisés sur le quai de ce port. Ou encore des chalutiers qui ont coulé mais qui n’ont pas encore été déplacés. A en croire des sources portuaires, c’est pratiquement le 1/3 du port d’Agadir qui serait actuellement concerné par cette problématique de bateaux coulés et abandonnés. D’après ces mêmes sources, la présence de ces navires abandonnés et des épaves (plus d’une dizaine) perturberaient sérieusement l’exploitation des infrastructures du port d’Agadir.

Le Haut commissaire aux anciens résistants et anciens membres de l'armée de libération, Mustapha El Ktiri, a tenu, mercredi soir à Agadir, une rencontre avec les membres de la famille de la résistance consacrée aux mesures prises en vue d'améliorer les conditions de cette catégorie.

M. El Ktiri a indiqué à cette occasion que le haut commissariat assure le suivi des procédures de promulgation du décret relatif à l'augmentation des pensions des anciens résistants qui sont à une étape avancée, émettant le voeu de voir ce projet se concrétiser au début de l'année prochaine.